گروه صنعتی درویش

ارائه دهنده انواع راهکارهای صنعتی
مشخصات بلاگ

تولید کننده انواع پمپ های مواد غذایی ، آب ، اسیدی
پمپ های لجن کش ، کف کش
انواع گیربکس صنعتی ، خورشیدی و ...

۱۲ مطلب با موضوع «الکتروگیربکس» ثبت شده است

يكشنبه, ۱۱ خرداد ۱۳۹۹، ۰۱:۵۱ ب.ظ

گیربکس حلزونی چینی | گیربکس کتابی

گیربکس حلزونی یا مکعبی از یک پیچ حلزون یا ماردون فولادی، و یک چرخ حلزونی که عموما از جنس برنج و یا فسفر-برنز ساخته شده، تشکیل شده است. در گیربکس های حلزونی حرکت دوار پیچ حلزون بر روی چرخ حلزونی سبب انتقال نیرو می گردد. اجزای اصلی تشکیل دهنده این گیربکس های حلزونی شامل: پوسته، پیچ حلزونی، چرخ حلزونی، بیرینگ ها، سیل ها و آب بند، شفت و هالو شفت ورودی و خروجی می باشد. با توجه به مکانیزم گیربکس های حلزونی، این گیربکس ها می توانند با نسبت های دوری بسیار بالا تولید گردند. همچنین در گیربکس های حلزونی، حرکت پیچ حلزونی بر روی چرخ حلزون به راحتی امکانپذیر می باشد، ولی چرخ حلزون نمی تواند سبب گردش پیچ حلزون شود که به این ویژگی اصطلاحا، عدم برگشت پذیری گیربکس می گویند. قابلیت عدم برگشت پذیری در گیربکس های حلزونی سبب شده که این گیربکس یکی از مناسبترین انواع گیربکس جهت استفاده در بالابر ها باشد.

الکتروگیربکس های حلزونی چینی cew با مزایای راندمان بالا، ابعاد کوچک، قابلیت نصب و استفاده آسان و بهره دهی مطمئن و بدون مشکل جایگزین بسیار مفیدتری برای مبدل های سرعت مانند ( زنجیر، جعبه دنده، تسمه. قرقره) که بسیار حجیم نیز می باشند می باشند.

کلیه تولیدات شرکت پویا گیربکس دارای ۶ ماه ضمانت و ۵ سال خدمات پس از فروش می باشند. بدلیل اینکه گیربکس ها اغلب تحت بار متغیر کار می کنند، بهتر است گیربکسی انتخاب شود که ضریب آن مناسب باشد (ضریب کارا). این ضریب به ما امکان انتخاب گیربکس با مشخصات مناسب جهت کار مورد نیاز را می دهد.

نکات مهم برای انتخاب گیربکس:

۱ – نوع ماشینی که گیربکس برای آن انتخاب شده است

۲- دمای محیط

۳- شرایط محیط (گرد و خاکی، رطوبتی، یخ زده و …)

۴- موتور محرک

۵- نوع انتقال بین موتور و گیربکس (مستقیم، موازی، درجه و …)

۶- آرایش محورها

۷- مقدار بار شعاعی

راهنمای بکارگیری گیربکس

گیربکس باید محکم به یک پایه مسطح پیچ شود تا ارتعاش ننماید. اگر احتمال ضربه، بار بیش از حد یا گریپاژ می دهید، از کوپلینگ های هیدرولیکی، محدود کننده های گشتاور نیرو، کلاچ و غیره استفاده کنید. اگر می خواهید گیربکس را رنگ بزنید، کاسه نمدها را بپوشانید تا از خراب شدن آنها جلوگیری نمایید.

کاربرد گیربکس حلزونی :

 

 

گیربکس حلزونی به علت ویژگی های خاص خود دارای کاربرد فراوانی در صنعت هستند از جمله این کاربرد ها :
ماشین آلات و بالابرهای ساختمانی
دمنده و هواکش ها
دیزل ژنراتورها
سیستم های انتقال مواد
معادن و حفر چاه
کانوایرها
نوار نقاله
کمپرسورها
ماشین آلات تراش
نانوایی ها
آسیاب ها
میکسرها
صنایع کاشی و سرامیک
صنایع غذایی

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۱ خرداد ۹۹ ، ۱۳:۵۱
فرشاد ابراهیمی
پنجشنبه, ۸ خرداد ۱۳۹۹، ۰۱:۴۲ ب.ظ

گیربکس خورشیدی اصفهان دورمتغیر

انواع گیربکس خورشیدی اصفهان دورمتغیر به سه دسته زیر تقسیم میشود

1 گیربکس خورشیدی پایه دار شافت دار UC

2 گیربکس خورشیدی فلنچ دار شافت دار MC

3 گیربکس خورشیدی فلنچدار هالو شافت FS

ویژگی مهم این گیربکس ها ، راندمان بالا ، طراحی یکپارچه ، حجم کم نسبت به نمونه های دیگر ، تنوع در دور خروجی ( نسبت انتقال ) ، خدمات پس از فروش و گارانتی مناسب و موارد بسیار دیگر اشاره نمود .

از گیربکس های خورشیدی در صنایع مختلفی ماننده استفاده در توربین ها ، رولینگ ، میکسر ، سنگ شکن ، همزن های خاص و ... استفاده میشود

جهت مشاهده اطلاعات فنی میتوانید به کاتالوگ گیربکس خورشیدی اصفهان دورمتغیر مراجعه نمایید


در این زمینه بیشتر بخوانید :

 


به واسطه مکانیزم فراگیر و هم چنین قدرت انتقال گشتاور بالا در صنایع مختلف کاربرد دار مانند

1- گیربکس خورشیدی برای آب و فاضلاب

2- گیربکس خورشیدی اصفهان دورمتغیر برای صنایع دریایی

3- گیربکس خورشیدی برای صنایع سنگ و معدن

4- گیربکس خورشیدی برای صنایع سنگین

5- گیربکس خورشیدی برای صنایع شیمیایی

6- گیربکس خورشیدی برای صنایع غذایی

7- گیربکس خورشیدی برای صنایع کشاورزی

8- گیربکس خورشیدی برای صنایع نساجی

9- گیربکس خورشیدی برای صنایع هسا

10- گیربکس خورشیدی جهت رولینگ

11- گیربکس خورشیدی جهت میکسر

12- گیربکس خورشیدی جهت سنگ شکن

13- گیربکس خورشیدی جهت کانوایر

14- گیربکس خورشیدی جهت همزن های خاص

15- گیربکس خورشیدی جهت نورد فولاد

16- گیربکس خورشیدی جهت دیسک های گندله سازی

17- گیربکس خورشیدی جهت آسیاب ها

18- گیربکس خورشیدی جهت تجهیزات شهربازی

19- گیربکس خورشیدی جهت حفاری چاه های نفت

20- گیربکس خورشیدی جهت شریدر فولاد

21- گیربکس خورشیدی اصفهان دورمتغیر جهت شریدر لاستیک

22- گیربکس خورشیدی جهت تصفیه خانه های آب

23- گیربکس خورشیدی جهت صنایع بسته بندی

24- گیربکس خورشیدی جهت صنایع پلاستیک

25- گیربکس خورشیدی جهت نوارنقاله ها

26- گیربکس خورشیدی جهت دستگاه های ساب سنگ

27- گیربکس خورشیدی جهت صنایع چوب

28- گیربکس خورشیدی جهت وینچ های جرثقیل

29- گیربکس خورشیدی اصفهان دورمتغیرجهت جرثقیل های سقفی

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ خرداد ۹۹ ، ۱۳:۴۲
فرشاد ابراهیمی
سه شنبه, ۲۳ ارديبهشت ۱۳۹۹، ۰۳:۵۳ ب.ظ

مشکل افت فشار آب دز طبقات چهارم به بالا ساختمانها

یکی از مشکلاتی که در ساختمانهای چند طبقه از لحاظ آبرسانی به طبقات بالا وجود دارد یا عدم وجود پمپ تحت فشار میباشد یا اینکه با وجود دارا بودن پمپ تحت فشارو سالم بودن پمپ و عملکرد صحیح آن برای طبقات اول ودوم وحتی تاسوم خوب ولی بعضا مشاهده میگردد که بواسطه اینکه محل استقرار پمپ در طبقه همکف یا زیر زمین میباشد و بدرستی اجرای لوله کشی انجام نشده .با اینکه در طبقات بالا با باز کردن شیر آب قاعدتا بایستی پمپ در سرویس قرار گیرد ولی مشاهده میشود فشار لازم جهت روشن شدن پکیج یا آبگرمکن دیواری وجود ندارد و فشار آب خیلی کم است .یکی از علتهای مهم میتواند عدم نصب شیر در مسیر بای پاس خط اصلی آب باشد و اگر شیر در این مسیر نباشد در اصل فشار آب شبکه شهری روی دیسچارج یا خط رانش پمپ تحت فشار اعمال شده و همچنین به علت ارتفاع لوله از کف تا طبقه مورد نظر نیز بر اساس هر ده متر یک bar فشار روی هد پمپ اعمال میگردد که با جمع فشار شبکه و فشار ارتفاع عملا افت فشاری روی پمپ با باز کردن شیر در طبقات بالا بو جود نیامده و پرشر سوئیچ پمپ فرمان استارت مجدد را نمیدهد وبه همین خاطر در طبقات بالا فشار آب کم است .راه حل این است که شیر بای پاس نصب گردد و در زمان استفاده از پمپ این شیر همیشه بسته باشد تا ایجاد فشار شبکه و ارتفاع آب موجود در لوله مانع از استارت پمپ برای طبقات بالا نشود. چون اگر این شیر باز باشد همیشه فشار شبکه و فشار ناشی از ارتفاع آب روی پمپ وجود دارد واصولا استارت پمپ بر اساس افت فشار در اثر باز کردن شیرآب انجام میشود

 

 

 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۳ ارديبهشت ۹۹ ، ۱۵:۵۳
فرشاد ابراهیمی
سه شنبه, ۲۳ ارديبهشت ۱۳۹۹، ۰۳:۲۷ ب.ظ

فعالیت های گروه صنعتی درویش

گروه صنعتی درویش با بیش از 50 سال تجربه درصنعت کشور در زمینه های زیر فعالیت می نماید

 

توزیع کننده انواع گیربکس و الکتروگیربکس های صنعتی ، SEW ، NORD و دیگر برندها

 

توزیع کننده انواع گیربکس  ایرانی شافت مستقیم و حلزونی 

 

توزیع کننده انواع گیربکس خورشیدی ایرانی ساخت شرکت شهباز گیربکس ( نمایندگی رسمی در تهران )

 

توزیع کننده انواع گیربکس خورشیدی خارجی STM ، Bonfiglioli و Brevini

 

توزیع کننده و نمایندگی فروش پمپ ضد اسید ساخت شرکت شیمی پمپ ایران

 

نمایندگی رسمی فروش منوپمپ آسیا ( پمپ های موادغذایی - پمپ فوم بتن و .... )

 

۱ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۳ ارديبهشت ۹۹ ، ۱۵:۲۷
فرشاد ابراهیمی
دوشنبه, ۸ ارديبهشت ۱۳۹۹، ۰۶:۴۵ ب.ظ

وب سایت های ما

گروه صنعتی درویش با پشتوانه و تجربه ای بالغ بر 50 سال در صنعت کشور ، مفتخر است اعلام نماید که وب سایت های زنجیره ای ما به آدرس های زیر فعال می باشد که شما میتوانید با مراجعه به هر کدام از انها از فعالیت های ما آگاه باشید .

سایت گروه صنعتی درویش

وب سایت منوپمپ درویش

وب سایت پمپ ضد اسید درویش

وب سایت گیربکس خورشیدی درویش

وب سایت گیربکس SEW 

۱ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ ارديبهشت ۹۹ ، ۱۸:۴۵
فرشاد ابراهیمی
پنجشنبه, ۴ ارديبهشت ۱۳۹۹، ۰۳:۱۶ ب.ظ

تفاوت گیربکس پایه دار و فلنچ دار

گیربکس پایه دار

این گیربکس ها از محل پایه بصورت افقی و عمودی بر سطح موردنظر نصب میشوند و معمولا از طریق چرخ دنده ، چرخ زنجیر ، کوپلینگ و بعضی اوقات کوبله مستقیم انتقال قدرت و دوران می نماید

این گیربکس ها از محل فلنج تعبیه شده محیطی شافت خروجی دستگاه به صورت های افقی و عمودی به محل های مورد نظر فیکس شده و نصب می گردند . اغلب این مدل گیربکس ها جهت کوبله مستقیم در محل هایی که می بایست ایزوله باشند و محدودیت فضا مانع از آزادی انتخاب می باشد به کار می رود .

گیربکس فلنچدار

الکتروموتورهای صنعتی با توجه به متریال آلومینیومی و یا چدنی ساخته می شوند.که از نظر توان و قدرت برحسب نیاز مشتری انتخاب می گردند.موتورهای الکتریکی با علائم مشخص و استاندارد معرفی می گردند.

برای مطالعه ادامه مقاله به وب سایت ما مراجعه نمایید 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۴ ارديبهشت ۹۹ ، ۱۵:۱۶
فرشاد ابراهیمی
دوشنبه, ۱ ارديبهشت ۱۳۹۹، ۰۲:۲۸ ب.ظ

بازگشایی مجدد دفتر گروه صنعتی درویش

با اعلام ستاد ملی مقابله با کرونا ، گروه صنعتی درویش نیز مانند دیگر اصناف کشور از امروز فعالیت خود را آغاز خواهد کرد 

مشتریان و همکاران گرامی میتوانند از طریق وب سایت های ما ( ذکر شده در بخش پیوندها ) و یا تماس با شماره های دفتر استعلام بگیرید

33116747 021

33941660 021

33923983 021

 

 

 

www.darvishsanat.ir

www.darvishplanetary.ir

www.darvishpump.ir

www.monopumpdarvish.ir

www.sew-darvish.ir

 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۱ ارديبهشت ۹۹ ، ۱۴:۲۸
فرشاد ابراهیمی
جمعه, ۱۸ بهمن ۱۳۹۸، ۰۲:۴۲ ب.ظ

مقایسه انواع گیربکس حلزونی

 

گیربکس حلزونی را می‌توان پرمصرف‌ترین گیربکس در سال‌های اخیر در ایران به شمار آورد. نصب عمودی و 90 درجه، سهولت استفاده، در دسترس بودن، برگشت‌ناپذیر بودن و قیمت پایین ازجمله مزایای گیربکس حلزونی است. در عوض راندمان پایین را می‌توان بزرگ‌ترین ایراد گیربکس حلزونی دانست.

 

انواع گیربکس حلزونی
گیربکس حلزونی در ابتدا به شکل زیر تولید می‌شد. شباهت این گیربکس به حلزون باعث شد تا نام این گیربکس را حلزونی بنامند. در ادامه با توجه به نحوه نصب گیربکس در ورودی و خروجی، چهار نوع اصلی از گیربکس حلزونی نیز تولید شد که به گیربکس VF نرمال، VF-FC، MVF نرمال و MVF-FC شهرت دارند. پسوند نرمال معرف خروجی پایه‌دار، FC خروجی فلنچ دار و VF به معنی ورودی شفت دار و MVF به معنی ورودی هالو شفت فلنچ دار است.

 


 

گیربکس VF درکجاها کاربرد دارد
گیربکس VF در صنایع کاشی و سرامیک,سیستم‌های انتقال مواد, دیزل ژنراتورها, پمپ‌های سیلندری, ماشین‌های بلوک و اجر, وزنده ها, هواکش‌ها, کانوایر های کوچک, نوار نقاله‌ها, آسیاب‌های کوچک, میکسرهای بشکه ای, خورد کن‌ها, ماشین‌آلات غربالگری, همزن‌های بتن, ماشین‌آلات بسته‌بندی, شیشه پرکنی, لرزاننده, کوره‌های صنعتی, گیربکس کانوایر, گیربکس نوار نقاله, گیربکس صنایع غذایی, نانوایی, بالابر, دستگاه جابجایی و…

 

بیشترین مصرف گیربکس حلزونی سری VF کجاست؟
بالابرها: اصولاً برای بالابر صنعتی با توجه به ویژگی‌های ساختاری از گیربکس‌های حلزونی استفاده می‌شود به این دلیل که یکی از مهم‌ترین ویژگی‌هایی که گیربکس بالابر باید داشته باشد قابلیت قفل شدن یا برگشت‌ناپذیری است. این قابلیت در گیربکس حلزونی وجود دارد به این صورت که اگر موتور بایستد، بالابر در نسبت‌های (40 تا 80) به‌جای خود برنمی‌گردد و همان‌جا متوقف می‌شود. این ویژگی برای عدم ایجاد خطر برای بار یا فردی که روی بالابر قرار دارد ضروری است و از طرفی برای ساخت بالابر بسیار کمک می‌کند.

 


 

میکسرها: به دلیل تنوع بالای گیربکس‌های حلزونی و همچنین تنوع بالا در نحوه نصب گیربکس‌ها, گیربکس‌های حلزونی بهترین گزینه برای استفاده در میکسرها می‌باشند.

 

گیربکس MVF   چه تفاوتی با VF دارد؟

 

در گیربکس‌های سری MVF   نحوه اتصال به موتور به‌وسیله یک مادگی یا هالو شفت است که به‌صورت مستقیم به تجهیز محرک که اغلب الکتروموتور است، متصل می‌شود، باید توجه داشت که آن وسیله محرکه باید حتماً دارای فلانچ باید که با فلانچ گیربکس MVF کوپل مستقیم شود. اما در گیربکس سری VF نحوه اتصال گیربکس به موتور به‌وسیله کوپلینگ، تسمه پولی یا متصل‌کننده‌هایی ازاین‌دست، انجام می‌پذیرد.

 

نکته مهم: اگر نحوه اتصال به موتور به‌وسیله تسمه و پولی, کلاچ، دنده و زنجیر، است باید از گیربکس‌های سری VF   استفاده شود.

 

گیربکس FC برای چه کاربردهایی است؟

 

به‌طورکلی باید گفت که هرجایی که در قسمت خروجی نیاز به نصب گیربکس به‌صورت کوپل مستقیم باشد از گیربکس‌های FC   استفاده می‌شود که بارزترین مثال برای کاربرد این‌گونه گیربکس‌ها در میکسرهای بتن,دیگ‌های آشپزی لبنیات و... می‌باشد. جنس دنده و ماردون در گیربکس‌های حلزونی معمولاً جنس ماردون از فولاد و دنده‌های گیربکس نیز از فسفر برنج ساخته می‌شوند.

 


 

همچنین شما میتوانید وب سایت گروه صنعتی درویش را مشاهده نمایید

 


 

برای انتخاب الکترو گیربکس چه مشخصاتی لازم است؟

 

به‌طورکلی برای انتخاب درست گیربکس صنعتی لازم است که اطلاعات زیر را داشته باشیم.

 

1- نوع ماشینی که الکترو گیربکس برای آن انتخاب‌شده است.

 

2- الکتروموتور(نوع و مشخصات شامل توان ورودی,دور ورودی و خروجی)

 

3- نوع انتقال قدرت بین موتور و گیربکس(مستقیم,کوپلینگ,کلاچ,واریاتور و...)

 

4- دمای محیط

 

5- شرایط محیط (گردوخاکی,یخ‌زده,استوایی و...)

 

6- آرایش محورها

 

7- مقدار بار شعاعی و پیشران و علل آن

 

 

 

دیگر مطالب وب سایت را میتوانید در بخش وبلاگ ببینید

 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ بهمن ۹۸ ، ۱۴:۴۲
فرشاد ابراهیمی
دوشنبه, ۱۸ آذر ۱۳۹۸، ۰۸:۵۴ ب.ظ

گیربکس خورشیدی STM

گیربکس خورشیدی شامل یک دنده خورشیدی، دو یا چند دنده هرزگرد سیاره ای و یک دنده رینگی هستند.

دنده خورشیدی در مرکز گیربکس واقع شده است و دنده های سیاره ای توسط یک پوسته همگی به هم متصل شده اند و بین دنده خورشیدی و دنده رینگی بگونه ای قرار گرفته اند که از یک طرف با دنده خورشیدی و از طرف دیگر با دنده رینگی بطور دائم درگیر بوده و حول محور خود می چرخند.

محور های هر کدام از دنده های خورشیدی و رینگی می توانند بعنوان محور ورودی یا خروجی در گیربکس استفاده شوند.

گیربکس های خورشیدی به طور کلی بسته به میزان کاهش دور، از طبقات مختلف تشکیل می شوند.

در هر طبقه نسبت های دور به طور معین و به صورت مستقل کاهش می یابد.

گیربکس خورشیدی به دلیل بازدهی بالا، ابعاد مناسب، نصب و نگهداری آسان و قیمت مناسبی که دارا می باشند، جایگاه وسیعی در صنایع مختلف پیدا کردند.

گیربکس میکسر صنایع آب و فاضلاب، میکسر صنایع معدنی، میکسر قیر
گیربکس خطوط نورد فولاد
گیربکس توربین بادی
گیربکس آسیاب خردکن مواد معدنی
گیربکس بال میل صنایع سیمان
گیربکس وینچ کشنده
گیربکس تیکنر
گیربکس بچینگ
گیربکس نورد
گیربکس رولینگ
گیربکس نوار نقاله
گیربکس کانوایر
گیربکس صنایع بسته بندی

خرید گیربکس خورشیدی از گروه صنعتی درویش

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ آذر ۹۸ ، ۲۰:۵۴
فرشاد ابراهیمی
سه شنبه, ۲۸ خرداد ۱۳۹۸، ۰۵:۲۰ ب.ظ

دیزل ژنراتور چیست ؟

دیزل ژنراتور چیست ؟

ترکیبی از موتور دیزل و یک ژنراتور الکتریکی (غالباً آلترناتور) است که برای تبدیل انرژی الکتریکی مورد استفاده قرار می‌گیرد. مجموعه دیزل ژنراتورها در مکانهایی بدون اتصال به شبکه توان، مانند مواقعی که نیاز ضروری به فراهم کردن توان و انرژی است و نیز زمانهایی که شبکه وجود ندارد، مورد استفاده قرار می گیرندزمانی که شبکه قطع می‌شود، درست بخوبی کاربردهای پیچیده تر مانند اوج برش، پشتیبانی شبکه و ارسال به شبکه‌های توان، انرژی فراهم می‌شود.در نظر گرفتن سایز دیزل ژنراتور برای جلوگیری از کم شدن بار یا کمبود توان ضروری است و در این عمل با یستی به میزان توان دیزل ژنراتور که در کاربردهای مختلف متفاوت است توجه شده است.


توان هر دیزل ژنراتور بر اساس کاربرددر سه شکل توسط سازندگان ارائه می شود وبه شرح زیراست:

الف) توان اضطراری (Standby Power) :


در حالت قطع برق شهری به صورت خودکار اقدام به تامین برق مشترکین می کند. یک مدل از ژنراتور بصورت استندبای ژنراتور ممکن است لازم باشد تا فقط چند ساعت در ماه عمل کند اما مدل‌های دیگری از ژنراتورهای پرایم هستند که باید بصورت پیوسته عمل کنند. زمانی که یک ژنراتور جایگزین راه می‌افتد، ممکن است با شرایطی بخصوص عمل کند مانند ۱۰٪ بار اضافه که در طی زمان فعالیت می‌تواند منظور شود. ژنراتوری با مدل یکسان می‌تواند مرتبه بالاتری را برای سرویس جایگزین راه‌اندازی کند که آن برای امور پیوسته است. شرکت‌های سازنده بر طبق توافق جهانی برای هر ژنراتور رتبه‌ای قائل می‌شوند.این رتبه بندی‌های استاندارد تعریف می‌شود تا اجازه انتخاب صحیح را بدهد و مقایسه خوبی بین سازنده‌ها صورت گیرد تا از عملکردنادرست ماشین جلوگیری کند و راهنمای طراحان باشد.

ب) توان پایه (Prime Power) :


معمولا در اماکنی که موقتا به برق نیاز دارند به کار می آیند. مانند اردوگاه ها، نمایشگاه ها، اکتشاف معادن و کمپ ها. نباید در کاربردهای ساخت توان استفاده شود. خروجی موجود با بار متفاوت برای یک زمان نامحدود است. عموماً پیک تقاضای۱۰۰٪ رتبه اولیه ekW را با ۱۰٪ ظرفیت بار اضافی برای استفاده در موقعیت‌های ضروری برای ماکزیمم یک ساعت در ۱۲ ساعت را داراست. ۱۰٪ ظرفیت اضافه بار برای زمان محدودی در دسترس است. (معادل با توان اولیه و مطابق با ISO۸۵۲۸و توان اضافی مطابق با ISO3046 AS2789, DIN6271, and BS5514) این رتبه برای تمامی مدل‌های ژنراتور قابل استفاده نیست.کاربردهای نوعی – جایی که ژنراتور تنها مرجع توان باشد برای ارتباط راه دور با معادن، سایت‌های ساختمانی، زمین برگزاری نمایشگاه و فستیوال و غیره است.

ج) توان دائم کار (Continuous Power) :


برای امور نیروگاهی یا برق سراسری هستند. قابل کاربرد در فراهم کردن توان پیوسته برای یک بار ثابت تا رتبه کامل خروجی برای زمانهای نامحدود است. هیچ قابلیت جانشین شدن اضافه باری برای این رتبه در دسترس نیست. توزیع کننده‌های مجاز شده مشارکتی برای رتبه بندی معادلند با توان پیوسته مطابق با استاندارد های ISO8528, ISO3046, AS2789, DIN6271, and BS5514 است . این رتبه بندی قابل اجرا بر روی تمامی ژنراتورها نیست. کاربردهای نوعی- این ژنراتور بار یکسان پیوسته را راه‌اندازی می‌کند و یا به موازات توان مصرفی پیوسته و اصلی برای ماکزیمم سطح مجاز ۸۷۶۰ ساعت در سال واقع می‌شوند. همچنین ممکن است برای برش پیک / پشتیبانی شبکه حتی از طریق اعمال برای ۲۰۰ ساعت در سال اتفاق بیفتد.


تابلوی تمام اتوماتیک چیست و آیا برای استفاده از دیزل ژنراتور نیاز است یا خیر؟

تابلوی تمام اتوماتیک چیست و آیا برای استفاده از دیزل ژنراتور نیاز است یا خیر؟

بستگی به نوع نیاز مشتری دارد. مزیت تابلو این است که زمانی که برق برود انرژی الکتریکی بلافاصله به شبکه بر می گردد و از کار افتادن دستگاهها جلوگیری می کند.

ژنراتورها همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است . ساخت اولین نمونه ژنراتور (سنکرون) به انتهای قرن ۱۹ برمی گردد. مهمترین پیشرفت انجام شده در آن سالها احداث اولین خط بلند انتقال سه فاز از لافن به فرانکفورت آلمان بود. در کانون این تحول ، یک هیدروژنراتور سه فاز ۲۱۰ کیلو وات قرار گرفته بود. عیلرغم مشکلات موجود در جهت افزایش ظرفیت و سطح ولتاژ ژنراتورها، در طول سالهای بعد تلاشهای گسترده ای برای نیل به این هدف صورت گرفت.

مهمترین محدودیتها در جهت افزایش و سطح ولتاژ ژنراتورها ، ضعف عملکرد سیستمهای عایقی و نیز روشهای خنک سازی بود .در راستای رفع این محدودیتها ترکیبات مختلف عایقهای مصنوعی، استفاده از هیدروژن برای خنک سازی و بهینه سازی روشهای خنک سازی با هوا نتایج موفقیت آمیزی را در پی داشت به نحوی که امروزه ظرفیت ژنراتورها به بیش از ۱۶۰۰DC افزایش یافته است. در جهت افزایش ولتاژ ، ابداع پاورفرمر در انتهای قرن بیستم توانست سقف ولتاژ تولیدی را تا حدود سطح ولتاژ انتقال افزایش دهد. به نحوی که برخی محققان معتقدند در سالهای نه چندان دور ، دیگر نیازی به استفاده از ترانسفورماتورهای افزاینده نیروگاهی نیست.

همچنین امروزه تکنولوژی ژنراتورهای ابررسانا بسیار مورد توجه است، انتظار می رود با گسترش این تکنولوژی در ژنراتورهای آینده ، ظرفیتهای بالاتر در حجم کمتر قابل دسترسی باشند.ژنراتورها:ماشین هایی هستند که انرژی مکانیکی را از محرک اصلی به یک توان الکتریکی در ولتاژ و فرکانس خاصی تبدیل می نماید.کلمه سنکرون به این حقیقت اشاره دارد که فرکانس الکتریک این ماشین با سرعت گردش مکانیکی شفت قفل شده است ، ژنراتورسنکرون برای تولید بخش اعظم توان الکتریکی در سرتاسر جهان به کار می رود.

دو اصل فیزیکی مرتبط با عملکرد ژنراتورها وجود دارد. اولین اصل فیزیکی اصل القائی الکترومغناطیسی کشف شده توسط مایکل فاراده دانشمند بریتانیایی است. اگر یک هادی در یک میدان مغناطیسی حرکت کند یا اگر طول یا حلقه ی القائی ساکنی جهت تغییر استفاده شود. یک جریان ایجاد میشود یا القاء می شود. اگر یک جریان از میان یک کنتاکتور که در میدان مغناطیسی قرار گرفته ، عبور کند میدان ، نیروی مکانیکی بر آن وارد می کند.

ژنراتور ها دارای دو اصل هستند: قسمتها و میدان که آهنربای الکترو مغناطیسی با سیم پیچ هایش و آرمیچر و ساختاری که از کنتاکتورحمایت می کند و کار قطع میدان مغناطیسی و حمل جریان القاء شده ژنراتور یا جریان ناگهانی به موتور را دارد است . آرمیچر معمولا” هسته ی نرم آهنی اطراف سیم های القائی که دور سیم پیچ ها پیچیده شده اند ، است .

ژنراتور ها از دو قسمت تشکیل شده اند: قسمت متحرک را رتور و قسمت ساکن آن را استاتور می گویند . رتور ها نیز از نظر ساختمان دو دسته اند: ماشین های قطب صاف و ماشین های قطب برجسته.

همچنین ژنراتورها بسته به آنکه نوع وسیله گرداننده رتور آنها چه نوع توربینی باشد به صورت زیر تقسیم می شوند

:۱) توربو ژنراتورها: در این وسیله گرداننده رتور ، توربین بخار است و چون توربین بخار جزء ماشین های تند گرد است بنابراین توربوژنراتور دارای قطب های صاف بوده و این ماشین توانائی ایجاد دورهای بسیاربالا را در قدرت های زیاد دارد امروزه اغلب توربوژنراتورها را دو قطبی می سازند چون با افزایش سرعت گردش کار توربین های بخار با صرفه تر وارزان ترتمام می شود

.۲) هیدرو ژنراتور ها : در آن وسیله گرداننده رتور توربین آبی است و چون توربین آبی دارای دور کم است بنابراین هیدروژنراتور دارای قطب برجسته بوده و دارای سرعت کم می باشد

.۳) دیزل ژنراتور ها : در قدرت های کوچگ و اظطراری وسیله گرداننده رتور دیزل است که در این موره هم قطب های رتور آن برجسته می باشد.ساختمان و اساس کار ژنراتور سنکرون:در یک ژنراتور سنکرون یک جریان DC به سیم پیچ رتور اعمال می گردد تا یک میدان مغناطیسی رتور تولید شود. سپس رتور مربوط به ژنراتور به وسیله محرک اصلی چرخانده میشود ، تا یک میدان مغناطیسی دوار در ماشین بوجود آید.این میدان مغناطیسی ، یک ولتاژ سه فاز را در سیم پیچ های استاتور ژنراتور القاء می نماید.

در یک ماشین دو عبارت در توصیف سیم پیچ ها بسیار مورد استفاده است یکی سیم پیچ های میدان و دیگری سیم پیچ های آرمیچر. بطور کلی عبارت سیم پیچ های میدان به سیم پیچ هایی گفته می شود که میدان مغناطیسی اصلی را در ماشین تولید می نماید و عبارت سیم پیچ های آرمیچر به سیم پیچ هایی اتلاق می شود که ولتاژ اصلی در آن القاء می شود . برای ماشین های سنکرون ، سیم پیچ های میدان در رتور است.

رتور ژنراتور سنکرون در اصل یک آهنربای الکتریکی بزرگ است . قطب های مغناطیسی در رتور می تواند از نوع برجسته یا غیر برجسته باشد . کلمه برجسته به معنی قلمبیده است و قطب برجسته ، یک قطب مغناطیسی خارج شده از سطح رتور می باشد. ازطرف دیگر ، یک قطب برجسته یک قطب مغناطیسی هم سطح با سطح رتور است . یک رتور غیر برجسته یا صاف معمولا” برای موارد ۲ یا ۴ قطبی بکار می روند . در حالی که رتورهای برجسته برای ۴ قطب یا بیشتر مورد استفاده هستند. چون در رتور میدان مغناطیسی متغیر است برای کاهش تلفات ، آن را از لایه های نازک می سازند. به مدار میدان در رتور باید جریان ثابتی اعمال شود ، چون رتور می چرخد ، نیاز به آرایش خاصی برای رساندن توان DC به سیم پیچ های میدانش دارد برای انجام این کار ۲ روش موجود است :

۱) تهیه توان DC از یک منبع بیرونی به رتور با رینگ های لغزان و جاروبک .

۲) فراهم نمودن توان DC از یک منبع توان DC که مستقیما” روی شفت ژنراتورهای سنکرون نصب می شود.ساختمان و اساس کار ژنراتور سنکروندر یک ژنراتور سنکرون یک جریان dc به سیم پیچ رتور اعمال می گردد تا یک میدان مغناطیسی رتور اعمال می گردد تا یک میدان مغناطیسی رتور اعمال می گردد تا یک میدان مغناطیسی رتور تولید شود. سپس روتور مربوط به ژنراتور به وسیله یک محرک اصلی چرخاند می شود، تا یک میدان مغناطیسی دوار در ماشین به وجود آید . این میدان مغناطیسی یک ولتاژ سه فاز را در سیم پیچ های استاتور ژنراتور القاء می نماید.

در یک ماشین دو عبارت در توصیف سیم پیچ ها بسیار مورد استفاده است: یکی سیم پیچ های میدان و دیگری سیم پیچ های آرمیچر. بطور کلی عبارت سیم پیچ ها ی میدان به سیم پیچ هایی گفته می شود که میدان مغناطیسی اصلی را در ماشین تولید می کند. عبارت سیم پیچ های آرمیچر به سیم پیچ هایی اطلاق می شود که ولتاژ اصلی در آن القاء می شود برای ماشین های سنکرون، سیم پیچ های میدان در رتور است.روتور ژنراتور سنکرون در اصل یک آهن ربای الکتریکی بزرگ است. قطب های مغناطیسی در رتور می تواند از نوع برجسته و غیر برجسته باشد. کلمه برجسته به معنی (قلمبیده )است و قطب برجسته یک قطب مغناطیسی خارج شده از سطح رتور می باشد. از طرف دیگر یک قطب برجسته، یک قطب مغناطیسی هم سطح با سطح رتور است. یک رتور غیر برجسته یا صاف معمولاً برای موارد ۲ یا چهار قطبی به کار می روند. در حالی که رتور های برجسته برای ۴ قطب یا بیشتر مورد استفاده هستند. چون در رتور میدان مغناطیسی متغییر است برای کاهش تلفات، آن را از لایه های نازک می سازند. به مدار میدان در رتور باید جریان ثابتی اعمال شود. چون رتور می چرخد نیاز به آرایش خاصی برای رساندن توان DC به سیم پیچ های میدانش دارد.برای انجام این کار ۲ روش موجود است :۱- از یک منبع بیرونی به رتور با رینگ های لغزان و جاروبک .

۲- فراهم نمودن توان DCاز یک منبع توان DC ، که مستقیما” روی شفت ژنراتورسنکرون نصب میشود.رینگ های لغزان بطور کامل شفت ماشین را احاطه می کنند ولی از آن جدا هستند. یک انتهای سیم پیچ DC به هر یک از دو انتهای رینگ لغزان در شفت موتور سنکرون متصل است و یک جاروبک ثابت روی هررینگ لغزان سر می خورد . جاروبک ها بلوکی از ترکیبات گرافیک مانند هستند که الکتریسیته را به راحتی هدایت می کنند ولی اصطکاک خیلی کمی دارند و لذا روی رینگ ها خوردگی بوجود نمی آورد. اگر سمت مثبت منبع ولتاژ DC به یک جاروبک و سر منفی به جاروبک دیگروصل می شود. آنگاه ولتاژ ثابتی به سیم پیچ ، جدااز مکان و سرعت زاویه ای آن ، میدان درتمام مدت اعمال می شود. رینگ های لغزان و جاروبک ها به هنگام اعمال ولتاژ DC چند مشکل برای سیم پیچ های میدان ماشین سنکرون تولید می کنند آنها نگهداری را در ماشین افزایش می دهند ، زیرا جاروبک بایدمرتبا” به لحاظ سائیدگی چک شود. علاوه برآن ، افت ولتاژ جاروبک ممکن است تلفات قابل توجه توان را همراه با جریان های میدان به دنبال داشته باشد . علیرغم این مشکلات رینگ های لغزان روی همه ماشین های سنکرون کوچک تر بکار میرود. زیرا راه اقتصادی تر برای اعمال جریان میدان موجود نیست .در موتور ها و ژنراتورهای بزرگ تر ، از محرک های بی جاروبک استفاده می شود تا جریان میدان DC را به ماشین برسانند یک محرک بی جاروبک ، یک ژنراتور AC کوچکی است که مدار میدان آن روی استاتور و مدار آرمیچر آن روی رتور نصب است خروجی سه فاز ژنراتور محرک یکسو شده و جریان مستقیم توسط یک مدار یکسو ساز سه فاز که روی شفت ژنراتور نصب است حاصل می شود که بطور مستقیم به مدار میدان DC اصلی اعمال میگردد. با کنترل جریان میدان DC کوچکی از ژنراتور محرک (که روی استاتور نصب می شود) می توان جریان میدان را روی ماشین اصلی و بدون استفاده از رینگ های لغزان و جاروبک ها تنظیم کرد. چون اتصال مکانیکی هرگز بین رتور و استاتور بوجود نمی آید ، یک محرک جاروبک نسبت به نوع حلقه های لغزان و جاروبک ها ، به نگهداری کمتری نیاز دارد. برای اینکه تحریک ژنراتور بطور کامل مستقل از منابع تحریک بیرونی باشد، یک محرک پیلوت کوچکی اغلب در سیستم لحاظ میگردد . محرک پیلوت ، یک ژنراتور AC کوچک با مگنت های (آهن ربا ) دائمی نصب شده بر روی شفت رتور و یک سیم پیچ روی استاتور است . این محرک انرژی را برای مدار میدان محرک بوجود می آورد که این به نوبه خود مدار میدان ماشین اصلی را کنترل می نماید . اگر یک محرک پیلوتروی شفت ژنراتور نصب شود آن گاه هیچ توان الکتریکی خارجی برای راندمان ژنراتور لازم نیست .بسیاری از ژنراتور های سنکرون که دارای محرک های بی جاروبک هستند ، دارای رینگ های لغزان و جاروبک نیز هستند بنابراین یک منبع اضافی جریان میدان DC در موارد اضطراری در اختیار است . استاتور ژنراتور های سنکرون معمولا” در دو لایه ساخته می شوند : خود سیم پیچ توزیع شده و گام های کوچک دارد تا مولفه های هارمونیک ولتاژ ها و جریان های خروجی را کاهش دهد .چون رتور باسرعتی برابر باسرعت میدان مغناطیسی می چرخد ، توان الکتریکی با فرکانس ۵۰ یا ۶۰ هرتز تولید می شود و از ژنراتور بسته به تعداد قطب ها باید با سرعت ثابتی بچرخد مثلا” برای تولید توان ۶۰هرتز در یک ماشین دو قطب رتور باید با سرعت ۳۶۰۰ دور در دقیقه بچرخد . برای تولید توان ۵۰هرتز در یک ماشین ۴ قطب ، رتور باید با سرعت ۱۵۰۰ دور دردقیقه دوران کند . سرعت مورد نیاز یک فرکانس مفروض همیشه از معادله زیر قابل محاسبه است : Fe : فرکانس = سرعت مکانیکی P = تعداد قطب ها

ولتاژ القایی در استاتور به شار در ماشین ، فرکانس یا سرعت چرخش ، و ساختمان ماشین بستگی دارد . ولتاژ تولیدی داخلی مستقیما” متناسب با شار و سرعت است ولی خود شار به جریان جاری در مدار میدان رتور بستگی دارد. .ولتاژ درونی برابر ولتاژ خروجی نیست چندین فاکتور ، عامل اختلاف بین این دو هست :

۱- اعوجاج موجود در میدان مغناطیسی فاصله هوا به علت جریان جاری در استاتور که به آن عکس العمل آرمیچر می گویند.

۲- خود القایی بوبین های آرمیچر

۳- مقاومت بوبین های آرمیچر

۴- تاثیر شکل قطب ها ی برجسته رتوروقتی یک ژنراتور کار می کند و بار های سیستم را تغذیه می کند آنگاه :۱- توان مستقیم و رآکتیو تولیدی بوسیله ژنراتور برابر با مقدار توان تقاضا شده بوسیله بار متصل شده به آن است .

۲- نقاط تنظیم گاورنر ژنراتور ، فرکانس کار سیستم قدرت را کنترل می نماید.

۳- جریان میدان ( یانقاط تنظیم رگولاتور میدان ) ولتاژ پایانه سیستم قدرت را کنترل می نماید.

این وضعیتی است که در ژنراتورهای جدا و به فواصل دور از هم وجود دارد.مولد های AC یا آلترناتورها:مولد های AC یا آلترناتورها درست مثل مولدهای DC براساس القاء الکترومغناطیس کار می کنند ، آنها نیز شامل یک سیم پیچ آرمیچر و یک میدان مغناطیسی هستند اما یک اختلاف مهم بین این دو وجود دارد ، در حالی که در ژنراتورهای DC آرمیچر چرخیده می شود و سیستم میدان ثابت است در آلترناتورها آرایش عکس وجود دارد.آلترناتورها یک ژنراتور ساده بدون کموتاتور ، یک جریان الکتریکی متناوب تولید می کنند ، چنین جریان متناوبی مزیت زیادی دارد برای انتقال توان الکتریکی و از این رو بیشتر ژنراتورهای الکتریکی بزرگ از نوع AC هستند. ژنراتور AC در دو حالت خاص با ژنراتور DC فرق می کند . پایانه های سیم پیچ آرمیچرش بیرون هستند . برای حلقه های لغزان جزئی شده ی جامد روی شفت (میله ) ژنراتور به جای کموتاتور و سیم پیچ های میدان توسط یک منبع DC خارجی تغذیه انرژی می شود تااینکه توسط خود ژنراتور این کار انجام شود . ژنراتور ها ی AC سرعت پایینی با تعداد زیادی قطب در حدود ۱۰۰ قطب ساخته می شوند. هم برای بهبود بازه شان و هم برای دست یافتن به فرکانس دلخواه به آسانی . آلترناتورها با توربین های سرعت بالا راه اندازی می شوند . فرکانس جریان گرفته شده توسط ژنراتور AC مساوی است با نیمی از تعداد قطبها و تعداد چرخش آرمیچر در ثانیه.بخاطر احتمال جرقه زنی بین جاروبک ها و حلقه های لغزان و خطر شکستهای مکانیکی که ممکن است سبب اتصال کوتاه شود. آلترناتورها به یک سیم پیچ ساکن که بدور یک رتور می چرخد و این رتور شامل تعدادی آهنربای مغناطیسی میدان هستند ساخته می شوند. اصل عملکرد آنها نیز دقیقا” مشابه عملکرد ژنراتورهای AC توصیف شده اند.ژنراتور ها با ولتاژ بالا:شرکت ABB اخیرا ژنراتوری با ولتاژ بالا ابداع کرده است . این ژنراتور بدون نیاز به ترانسفورماتور افزاینده بطور مستقیم به شبکه قدرت متصل می گردد . ایده جدید بکار گرفته شده در این طرح استفاده از کابل به عنوان سیم پیچ استاتور می باشد . ژنراتور ولتاژ بالا برای هر کاربرد در نیروگاههای حرارتی و آبی مناسب می باشد . راندمان بالا ، کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری ، تلفات کمتر ، تأثیرات منفی کمتر بر محیط زیست ( با توجه به مواد بکار رفته ) از مزایای این نوع ژنراتور می باشد . ژنراتور ولتاژ بالا در مقایسه با ژنراتورهای معمولی در ولتاژ بالا و جریان پائین کار می کند . ماکزیمم ولتاژ خروجی این ژنراتور با تکنولوژی کابل محدود می گردد که در حال حاضر با توجه به تکنولوژی بالای ساخت کابلها میتوان ولتاژ آنرا تا سطح ۴۰۰ کیلو ولت طراحی نمود . هادی استفاده شده در ژنراتور ولتاژ بالا بصورت دوار می باشد در حالیکه در ژنراتورهای معمولی این هادی بصورت مثلثی می باشد در نتیجه میدان الکتریکی در ژنراتورهای ولتاژ بالا یکنواخت تر می باشد . ابعاد سیم پیچ بر اساس ولتاژ سیستم و ماکزیمم قدرت ژنراتور تعیین می گردد . در ژنراتورهای ولتاژ بالا لایه خارجی کابل در تمام طول کابل زمین می گردد ، این امر موجب می شود که میدان الکتریکی در طول کابل محدود گردد و دیگر مانند ژنراتورهای معمولی نیاز به کنترل میدان در ناحیه انتهایی سیم پیچ نباشد .

جزیی ( Partialdischarge) در هیچ ناحیه ای از سیم پیچ وجود ندارد و همچنین ایمنی افراد بهره بردار و یا تعمیرکار افزایش می یابد . سربندیها و اتصالات معمولا در فضای خالی مورد دسترس در محل انجام می گیرد ، بنابراین محل این اتصالات در یک نیروگاه نسبت به نیروگاه دیگر متفاوت می باشد ، اما در هر حال این اتصالات در خارج از هسته استاتور می باشد ، برای مثال اتصالات و سربندیها ممکن است زیر ژنراتور و یا خارج از قاب استاتور ( Statorframe ) انجام گیرد . بدین ترتیب اتصالات و سربندیها ، مشکلات ناشی از ارتعاشات و لرزش های بوجود آمده در ماشین های معمولی را نخواهند داشت .در طرح کنونی ژنراتور ولتاژ بالا دو نوع سیستم خنک کنندگی وجود دارد ، روتور و سیم پیچ های انتهایی توسط هوا خنک می گردند در حالیکه استاتور توسط آب خنک می گردد . سیستم خنک کنندگی آب شامل لوله های XLPE قرار گرفته شده در هسته استاتور می باشد که آب از این لوله ها جریان می یابد و هسته استاتور را خنک نگه می دارد .مقایسه جریان اتصال کوتاه در نیروگاه مجهز به ژنراتور ولتاژ بالا با نیروگاه مجهز به ژنراتور معمولی نشان می دهد که به دلیل اینکه در نیروگاه با ژنراتور ولتاژ بالا راکتانس ترانسفورماتور حذف می گردد جریانهای خطا کوچکتر می باشد


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۸ خرداد ۹۸ ، ۱۷:۲۰
فرشاد ابراهیمی